Kalau kamu pernah kirim barang dari cargo laut Ekspedisi Sidoarjo Kotamobagu lalu statusnya lama “di transit”, itu kejadian yang paling sering dikeluhkan customer campuran: ada yang kirim untuk stok toko, ada yang buat kebutuhan bengkel, ada juga yang nyempil barang proyek kecil. Masalahnya hampir selalu sama: waktu kebuang di proses bongkar-muat dan perpindahan titik—bukan di lautnya.
Di lapangan, keterlambatan biasanya muncul karena tiga hal:
Di Makharya Cargo, pola kerja untuk rute seperti Sidoarjo ? Kotamobagu kami rapikan dari awal: mulai dari penjemputan, pengecekan, sampai penjadwalan muat. Targetnya sederhana: barang nggak muter-muter. Kamu juga dapat kejelasan biaya dari depan supaya nggak ada cerita “kok nambah” saat barang sudah jalan.
Makharya Cargo beroperasi secara resmi dengan pusat operasional di Surabaya, Jawa Timur. Untuk pengambilan barang dari Sidoarjo, tim kami bisa atur penjemputannya menyesuaikan kebutuhan kiriman.
Bagian ini sengaja aku tulis lugas karena pain point kamu yang kedua: takut biaya “tiba-tiba”.
Yang penting dipahami: tarif Rp 6.500/kg ini berlaku untuk skema berat (kg). Untuk barang yang besar tapi ringan (misal bantal, styrofoam, barang volume), di ekspedisi biasanya ada perhitungan volume. Jadi sebelum barang dijemput, tim kami akan memastikan kamu masuk hitungan yang paling masuk akal—biar tidak ada “loh kok hitungannya berubah”.
Supaya biaya nggak “geser” di tengah jalan, biasanya kami pastikan 5 hal ini sebelum pickup:
Dengan begitu, saat admin kasih angka, kamu pegang angka itu sebagai pegangan kerja—bukan angka “pancingan”.
Untuk rute ke Indonesia Timur, waktu 12–14 hari umumnya mencakup:
Yang bisa membuat estimasi melebar biasanya:
Makanya di rute ini, kita tekan risiko “nyangkut” dari awal: barang ditata, dilabel, dan dijadwalkan dengan rapi supaya tidak gampang ketahan di proses bongkar-muat.
Di rute Sidoarjo Kotamobagu, jenis kiriman biasanya campur—hari ini stok toko, besok kirim kebutuhan bengkel, lusa nyusul alat kerja. Karena bercampur seperti itu, kunci aman ada di cara “ngatur koli” dan jenis pelindungnya, bukan sekadar dibungkus rapat.
Kalau kamu kirim foto barang + jumlah koli, biasanya kami bisa rekomendasikan packing yang pas dari awal—tujuannya supaya barang tidak tertahan gara-gara harus dibenerin packing di tengah proses.
Demi keamanan muatan dan kepatuhan aturan pengiriman, kami tidak menerima:
Kalau kamu ragu barangnya masuk kategori aman atau tidak, sebutkan itemnya dulu—lebih cepat dicek daripada ditolak di tengah jalan.
Biar lebih “kerasa layanan beneran”, ini gambaran area yang biasanya paling sering kami handle.
Kami bisa atur penjemputan dari area:
Kalau lokasi pickup masuk gang sempit, biasanya kami siapkan opsi: armada kecil untuk tarik barang dulu ke titik temu yang aman. Ini salah satu cara biar proses tidak tersendat sejak awal (yang sering jadi sumber keterlambatan).
Untuk tujuan, umumnya pengantaran mencakup:
Kalau tujuanmu di luar inti kota (area sekitar Kotamobagu), bisa dibicarakan dari awal supaya skema layanan dan biayanya jelas.
Bagian ini penting untuk menutup pain point “nyangkut/lemot karena transit & bongkar-muat”.
Kamu cukup kirim:
Dari situ kami tentukan skema: hitung kg atau volume (kalau perlu), plus saran packing.
Setelah jadwal beres, tim jemput barang sesuai kesepakatan. Barang dicek kondisi luarnya, jumlah koli (dus/karung/peti) dicatat, dan diberi label supaya tidak tertukar.
Di titik handling, barang disusun berdasarkan kategori dan kebutuhan bongkar. Ini kelihatannya sepele, tapi justru salah satu kunci biar barang tidak “ketahan” lama:
Karena jadwal keberangkatan 2 kali seminggu, timing pickup itu penting. Barang yang datang terlalu mepet biasanya berisiko ke-skip cut-off dan ikut jadwal berikutnya. Maka dari awal kami set jadwal pickup yang aman, bukan “asal dijemput”.
Begitu barang jalan, statusnya bisa kamu pantau. (Di PART 2 nanti aku jelaskan detail mekanisme tracking via website + update WhatsApp yang jadi salah satu keunggulan rute ini.)
Di rute Indonesia Timur, customer biasanya nggak minta “janji manis”. Mereka minta dua hal yang sederhana tapi krusial: cepat direspons dan jelas posisi barangnya. Itu dua keunggulan yang memang kita pakai untuk landing page ini.
Yang bikin pengiriman sering jadi “lama” itu bukan karena admin telat bales, tapi karena keputusan teknisnya telat: packing belum fix, alamat belum jelas, jadwal pickup mepet cut-off. Makanya standar kerja kami untuk rute seperti ini:
Kalau kamu posisinya “campuran” (kadang kirim stok toko, kadang barang bengkel, kadang alat proyek kecil), respon cepat ini ngaruh banget—karena tiap jenis barang punya perlakuan dan potensi masalah yang beda.
Rute jauh itu bikin banyak orang kepancing tanya tiap hari: “sudah sampai mana?” Wajar. Tapi kalau informasi cuma berdasarkan “katanya”, kamu yang pusing sendiri. Di Makharya Cargo, kamu bisa:
Yang kami jaga di sini: update itu bukan spam, tapi update yang kamu butuhkan buat ambil keputusan (misal: siapin gudang penerima, jadwal bongkar, atau koordinasi orang toko/bengkel).
Operasional dan legalitas Makharya Cargo berbasis Surabaya (kantor pusat operasional). Untuk pickup dari Sidoarjo, tim kami atur sesuai akses lokasi dan kebutuhan armada.
Biar kamu kebayang, ini contoh kasus yang realistis untuk rute ini (dan sengaja dipilih karena sering jadi “korban” kalau transit & bongkar-muatnya semrawut).
Seorang owner toko sparepart di area Sidoarjo kirim campuran barang:
Targetnya sederhana: barang cepat sampai karena penerima di Kotamobagu lagi restock untuk kebutuhan bengkel dan reseller.
Dengan penataan koli dan data yang rapi, potensi “barang muter-muter” turun drastis. Dan karena biaya sudah disepakati di depan, customer punya rasa aman: nggak ada kejutan saat barang sudah jalan.
Untuk rute Sidoarjo ? Kotamobagu, yang paling penting itu bukan sekadar “murah”, tapi rapi alurnya: barang nggak kebanyakan transit, data pengiriman rapi, dan kamu bisa pantau status tanpa harus nebak-nebak.
Kalau kamu mau, kirim saja:
Nanti kami hitungkan sesuai skema, pastikan minimum, dan atur jadwal berangkat 2x seminggu.
Untuk rute ini, tarifnya Rp 6.500/kg dengan minimum 100 kg. Tarif final mengikuti jenis barang dan skema hitung (kg/volume) jika barangnya besar tapi ringan.
Ya, minimum 100 kg untuk skema ini. Kalau barangmu di bawah itu, tetap bisa dikonsultasikan—biasanya kami arahkan opsi paling masuk akal sesuai kondisi barang.
Umumnya dihitung dari proses barang masuk penanganan dan mengikuti jadwal keberangkatan. Supaya tidak “nambah hari” karena kelewat cut-off, idealnya data barang dan pickup tidak mepet jadwal muat.
Jadwalnya 2x seminggu. Untuk hari pastinya, kami sesuaikan dengan slot keberangkatan di minggu berjalan. Kamu tinggal kasih target waktu, nanti admin arahkan jadwal pickup yang aman.
Bisa. Pickup bisa dari area Sidoarjo (Waru, Gedangan, Taman, Sukodono, Buduran, Sedati, Porong, Krian, Balongbendo, dan sekitarnya) selama akses armada memungkinkan.
Kalau truk besar sulit masuk, biasanya kami atur armada kecil atau titik temu terdekat. Ini justru penting biar barang tidak ketahan di awal.
Bisa dibicarakan dari awal. Sebutkan alamat lengkap dan patokan, nanti kami arahkan opsi layanan yang paling pas.
Tidak selalu. Banyak sparepart cukup aman dengan kardus dobel + bubble + pengganjal. Packing kayu lebih disarankan untuk barang bernilai tinggi, bentuk tidak standar, atau rawan penyok berat.
Kamu bisa tracking via website, dan kamu juga bisa minta update status via WhatsApp untuk perkembangan penting.
Supaya tidak ada biaya “tiba-tiba”, pastikan dari awal data barang jelas: jenis barang, jumlah koli, ukuran/berat, alamat pickup & tujuan, serta opsi layanan. Kalau data sudah lock, biaya mengikuti kesepakatan awal.
Kami tidak menerima barang mudah terbakar/berbahaya dan barang ilegal. Kalau ragu, sebutkan itemnya dulu—kami bantu cek apakah aman dan sesuai ketentuan.
CTA WhatsApp (siap order):
Klik/Chat WhatsApp admin Makharya Cargo:
“Halo Makharya, saya mau kirim cargo laut dari Sidoarjo Kotamobagu. Barang: (…), berat/ukuran: (…), pickup: (…), tujuan: (…). Minta hitungan Rp 6.500/kg (min 100 kg) dan jadwal terdekat ya.”
Jasa Pengiriman Barang Surabaya No #1
Copyright © 2018. PT Makharya Perkasa Transindo
[njwa_button id=”16320″]
[njwa_button id=”16319″]
[njwa_button id=”16316″]
