Pengiriman barang dari Ekspedisi Sidoarjo Bau-Bau sering kali bukan soal jarak, tetapi soal kejelasan sejak awal. Banyak pelaku usaha baru menyadari adanya selisih biaya justru setelah barang siap diberangkatkan, bukan saat pertama kali bertanya ongkir.Lalu estimasi yang katanya cepat, justru molor tanpa kabar jelas.
Permasalahan utama justru muncul ketika informasi ongkir dan alur pengiriman tidak dijelaskan secara utuh sejak tahap konsultasi awal.
Rute Sidoarjo Bau-Bau itu spesifik. Barang biasanya dikumpulkan dulu, masuk jadwal kapal tertentu, lalu transit sebelum sampai Sulawesi Tenggara. Kalau di awal tidak dijelaskan skemanya, wajar kalau pengirim merasa “dikejutkan” di tengah jalan.
Di Makharya Cargo, kami justru memulai dari situ.
Kami tidak menjanjikan yang terdengar enak, tapi yang bisa dipertanggungjawabkan.
Sebagai perusahaan ekspedisi cargo laut dengan kantor pusat dan legalitas di Surabaya, kami menangani pengiriman ke Indonesia Timur setiap minggu. Rute ke Bau-Bau adalah salah satu rute yang paling sering ditanya, sekaligus paling sering disalahpahami oleh pengirim baru.
Salah satu pertanyaan pertama yang selalu muncul adalah:
“Ongkir pastinya berapa?”
Untuk pengiriman cargo laut Sidoarjo ? Bau-Bau, skema umum yang kami gunakan adalah:
Angka ini bukan sekadar tempelan. Ini hasil dari pola pengiriman rutin dan perhitungan realistis jalur laut ke Bau-Bau.
Kami selalu menjelaskan sejak awal bahwa ongkir cargo laut dipengaruhi oleh beberapa faktor utama:
Karena itu, sebelum harga dikunci, tim kami akan diskusi dulu soal barang. Bukan untuk mempersulit, tapi supaya angka yang keluar tidak berubah di belakang.
Kalau Anda pernah dijanjikan pengiriman laut ke Bau-Bau “cepat”, lalu barang baru tiba jauh dari estimasi, Anda tidak sendirian.
Estimasi 10–12 hari yang kami sampaikan sudah memperhitungkan:
Kami tidak menjual mimpi 5–6 hari kalau memang tidak realistis.
Justru dengan estimasi yang jelas sejak awal, banyak pengirim UMKM dan toko bisa mengatur stok dengan lebih tenang.
Rute ini didominasi oleh pengiriman campuran. Tidak hanya satu jenis barang saja.
Beberapa jenis barang yang paling sering kami tangani:
Biasanya dikirim untuk pembukaan usaha baru atau penambahan kapasitas produksi di Bau-Bau.
Barang-barang ini sering dikirim rutin, tapi tetap butuh penanganan rapi agar tidak penyok atau rusak.
Umumnya dikejar waktu, tapi volumenya masih masuk kategori cargo laut reguler.
Meja, kursi, lemari—baik untuk toko, kantor kecil, maupun kebutuhan usaha.
Jenis ini paling umum, tapi justru sering disepelekan. Tanpa susunan dan pengikatan yang benar, risiko rusak tetap ada.
Catatan penting:
Demi keamanan pengiriman laut dan kepatuhan terhadap regulasi pelabuhan, jenis barang yang memiliki risiko tinggi seperti bahan mudah terbakar, zat berbahaya, maupun muatan ilegal tidak dapat kami proses dalam layanan pengiriman.
Penjelasan ini selalu kami sampaikan di awal agar tidak ada masalah di tengah pengiriman.
Untuk rute ini, kami melayani:
Skema pengiriman bisa disesuaikan:
Tim kami akan menyesuaikan dengan kondisi lapangan, bukan memaksa satu pola untuk semua pengiriman.
Agar pengirim tidak merasa “ditinggal” setelah barang diambil, alur kerja kami dibuat transparan:
Dua hal yang paling diapresiasi customer kami adalah:
Salah satu pengiriman terakhir dari Sidoarjo Bau-Bau adalah campuran mesin UMKM, rak toko, dan karton stok barang.
Tantangannya:
Solusinya:
Hasilnya:
Untuk tujuan seperti Bau-Bau, jalur laut masih jadi opsi paling masuk akal jika dibandingkan udara atau jalur kombinasi darat panjang. Bukan hanya soal harga, tapi soal stabilitas pengiriman.
Pengirim UMKM dan distributor kecil biasanya punya dua kebutuhan utama:
Cargo laut menjawab dua kebutuhan ini, asal dikelola dengan benar.
Masalahnya, banyak ekspedisi hanya menjual kata murah, tanpa menjelaskan:
Di sinilah pendekatan kerja Makharya Cargo berbeda. Kami tidak memotong proses hanya demi terdengar cepat.
Salah satu penyebab ongkir “tiba-tiba naik” adalah data barang yang tidak dibuka di awal.
Misalnya:
Di Makharya Cargo, tim kami selalu mulai dari diskusi barang, bukan langsung angka.
Langkah yang kami lakukan:
Dengan cara ini, angka Rp10.000/kg (min. 100 kg) yang disepakati tidak berubah di tengah jalan, kecuali ada perubahan dari pihak pengirim sendiri.
Estimasi 10–12 hari bukan angka aman-aman saja.
Itu dihitung dari:
Kami selalu jelaskan ke customer:
“Ini estimasi kerja, bukan janji instan. Tapi justru ini yang paling sering kejadian.”
Dan memang, sebagian besar pengiriman ke Bau-Bau tiba di dalam range itu, bukan jauh meleset.
Rute Sidoarjo ? Bau-Bau jarang berisi satu jenis barang saja.
Justru yang paling sering adalah campuran.
Tujuannya sederhana:
barang tidak saling merusak selama perjalanan laut yang panjang.
Kami juga selalu mengingatkan dari awal:
Bukan karena kami tidak mau repot, tapi karena risiko di pelabuhan jauh lebih besar jika hal ini dipaksakan.
Untuk rute ini:
Pengirim bisa memilih:
Kami tidak memaksakan satu pola, karena kebutuhan UMKM, toko, dan distribusi kecil selalu berbeda.
Dari banyak keunggulan yang bisa diklaim, ada dua yang paling sering disebut balik oleh customer kami:
Bukan hanya saat awal tanya harga, tapi juga:
Customer tidak perlu “ngejar-ngejar”.
Kami paham, tidak semua pengirim mau buka dashboard setiap saat.
Karena itu, selain tracking via website, update status tetap kami kirim lewat WhatsApp.
Sederhana, tapi inilah yang membuat pengirim merasa tenang.
Salah satu pengiriman yang cukup representatif adalah:
Tantangan utama:
Langkah yang kami ambil:
Hasil akhir:
Kalau Anda selama ini ragu kirim barang ke Bau-Bau karena:
Pendekatan yang kami gunakan di Makharya Cargo dibuat justru untuk menghilangkan keraguan itu.
Diskusi dulu, hitung jelas, baru kirim.
? Untuk konsultasi pengiriman Sidoarjo ? Bau-Bau,
Anda bisa langsung hubungi tim kami via WhatsApp.
Ceritakan jenis barang dan kebutuhan Anda, kami bantu hitungkan dari awal—tanpa janji berlebihan.
Ongkir cargo laut ke Bau-Bau mulai Rp10.000/kg dengan minimum pengiriman 100 kg. Harga dihitung berdasarkan berat dan volume barang agar tidak berubah di tengah proses.
Tidak, selama data barang sesuai dengan yang dikonsultasikan di awal. Perubahan biasanya hanya terjadi jika berat, volume, atau jenis barang berbeda dari informasi awal.
Estimasi normal 10–12 hari kerja sejak barang masuk proses pengiriman, mengikuti jadwal kapal laut 2 kali seminggu.
Ya. Penjemputan mencakup seluruh wilayah Sidoarjo, baik area kota maupun pinggiran.
Pengantaran mencakup Bau-Bau kota dan area sekitarnya, sesuai kesepakatan di awal pengiriman.
Umumnya meliputi:
Tidak. Demi keamanan pengiriman laut, barang mudah terbakar, bahan berbahaya, dan barang ilegal tidak kami layani.
Status pengiriman bisa dipantau melalui website, dan tim kami juga mengirim update progres via WhatsApp secara berkala.
Boleh dipacking sendiri, namun kami juga bisa membantu packing yang sesuai karakter barang, terutama untuk mesin, furniture, dan barang campuran.
Sangat cocok. Banyak pengiriman ke Bau-Bau berasal dari UMKM dan toko yang butuh ongkir jelas dan estimasi yang bisa diprediksi.
Cukup konsultasikan jenis barang, berat, dan tujuan. Setelah itu ongkir dan estimasi kami hitungkan dari awal sebelum pengiriman berjalan.
Jika Anda ingin kirim barang dari Sidoarjo Bau-Bau tanpa khawatir ongkir berubah atau estimasi tidak jelas:
? Langsung konsultasi via WhatsApp
Sampaikan:
Tim kami akan bantu hitungkan dari awal, tanpa janji berlebihan dan tanpa biaya tersembunyi.
Jasa Pengiriman Barang Surabaya No #1
Copyright © 2018. PT Makharya Perkasa Transindo
[njwa_button id=”16320″]
[njwa_button id=”16319″]
[njwa_button id=”16316″]
